当前在各国货运物流化发展过程中，以下航空货运与物流的四种运作模式是同时存在的

一、传统的航空货运模式

这种方式的通行做法是将客货兼营航空公司的货运业务从客运中独立出来，在原货运部的基础上成立航空货运公司，作为原航空公司的控股子公司最为常见的是航空货运公司拥有飞机，自主运营航班，并从母公司购买全部客机腹舱的机腹空间，母公司无需考虑组货销售剩余的机腹舱位。

传统的航空货运公司主要业务是完成货物的空中运输，航空货运代理专门从事航空货物的组织工作，如揽货、接货、订舱、制单、报关、交运或转运等。

航空货运公司和货运代理的组合构成了传统的航空货运供给模式，这种方式按照专业化分工的原则，航空货物运输的最终实现经过了不同层次的依次处理一方面，可以节省航空公司为组织货源而发生的费用，如:人力资源、销售设施和资金等，另一方面还可使货主得到简便、迅速的专业化服务，对货主和航空公司双方都有利。

二、综合运输服务模式

发达国家从20世纪70年代起开办了快速运输业务，形成了一种以航空运输为主的快递系统，航空快递与传统的航空货运有较大的不同，不是简单的航空业的地面延伸，其运营模式也不仅仅是‘飞机+卡车”的简单加法，而是以航空货物运输生产力水平提高为根本的推动因素，是具有专门品质特征的航空运输‘升级产品”。

现代航空快递业的概念可以界定为以发挥快递运输网络经济效益为基础，以有时限服务的和高效的信息反馈为特征，是为客户提供完整运输产品的产业组织。

完整运输产品的概念是指客户所需要的从起始地到最终目的地的货物位移。由于航空运输单独不能提供完整运输产品，远距离的快递系统是建立在陆空相连的运输网络基础上的。道路运输覆盖面广，是唯一具有高度可通达性的运输方式，它单独或者与其它运输方式相联，可以实现货物的全程运输快递运输属于联合运输。

三、综合物流服务模式

物流为货运的发展提供了广阔的空间，航空运输服务供给者，货运航空、货运代理、航空快递等企业，以多种形式积极参与其中，构成了综合物流服务模式。

第三方物流形式构成综合物流服务模式中的主体，基础运输服务供给者，以和第三方物流合作的，形成分包关系，参与其中航空快递属于综合运输中的多式联运组织形式，发展到一定阶段的快递业，较易实现向第三方物流的转化，两者可以相融也可以并存如今，国外的快递巨头除了提供快递服务外，还为客户提供仓储、物流配送方案及其它各具特色的定制服务。

四、供应链管理咨询服务模式

供应链是指商品到达消费者手中之前各相关者的连接或业务的衔接。供应链管理的经营理念是从消费者的角度，通过企业间的协作，谋求供应链整体最佳化。

供应链管理的本质是业务流程再造活动，在企业实际导入供应链管理时，期望建立关于项目的组织之间的合作伙伴关系，但由于各组织的本位主义的存在，仅靠有关组织人员的实施，难以保证项目的顺利完成。这时，就需要经营管理咨询顾问的加盟，凭借供应链管理的丰富经验和知识，发挥调整的作用，从中立且公平的观点，对各组织提出要求，并从整体最优出发提出最好的方案，进而充当各关联者间的协调人寻求经营管理咨询顾问的支持，成为供应链管理成功的绝对条件。现在很多客户希望航空物流巨头逐渐承担起客户供应链管理的职能。